কেন আমেরিকার ইভি চার্জার ভাঙতে থাকে

মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে অনেক বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জার সঠিকভাবে কাজ করে না, যা বিডেন প্রশাসনের এজেন্ডা এবং পেট্রোল চালিত গাড়ি থেকে দূরে সরে যাওয়ার জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চ্যালেঞ্জ তৈরি করে।

এমন একটি বিশ্বে বাস করার কল্পনা করুন যেখানে গ্যাস স্টেশনে পেট্রল সরবরাহ করতে সমস্যা হয়।

প্রতি কয়েকবার একজন ড্রাইভার ভরে যায়, কিছু একটা ঘোলাটে হয়ে যায় — গ্যাস প্রবাহিত হয় না, বা এটি কিছুক্ষণের জন্য দ্রুত প্রবাহিত হয় এবং তারপরে ধীর হয়ে যায়।অন্য সময়, ক্রেডিট কার্ডের অর্থপ্রদান রহস্যজনকভাবে প্রত্যাখ্যান করা হয় বা স্ক্রিন ফাঁকা থাকে।

ভোক্তা একটি সাহায্যের হাত চায়, খুব খারাপ.এই পৃথিবীতে, গ্যাস স্টেশনে কোন মানুষ নেই, এবং একমাত্র বিকল্প হল 1-800 নম্বর।বড় পার্কিং লটের মাঝখানে গ্যাস পাম্পগুলো একা।

"বিদ্যুৎ" এর জন্য "পেট্রোল" শব্দটি অদলবদল করুন এবং এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে বৈদ্যুতিক-গাড়ির চার্জিং স্টেশনগুলিতে প্রতিদিন কী ঘটে তার একটি বাস্তবসম্মত বর্ণনা৷উচ্চ-প্রযুক্তি, উচ্চ-গতির হাইওয়ে ফুয়েলিং সিস্টেম যা আমেরিকা তার ইভিগুলিকে শক্তি দিতে এবং গ্যাস স্টেশন প্রতিস্থাপনের জন্য তৈরি করছে তা এমন জটিলতার সাথে ধাঁধাঁযুক্ত যেগুলি বন্ধ করা কঠিন প্রমাণিত হচ্ছে।

স্বতন্ত্রভাবে, তারা হেঁচকি, কিন্তু সমষ্টিগতভাবে, তাদের পরিণতি গভীর হতে পারে।

"এটি বিশ্বের নন-ইভি চালকদের দৃষ্টিভঙ্গিতে যোগ করে যে ইভি চার্জিং বেদনাদায়ক," বলেছেন বিল ফেরো, একজন সফ্টওয়্যার বিশেষজ্ঞ এবং EVSession এর প্রতিষ্ঠাতা, একটি EV চার্জার অ্যানালিটিক্স ফার্ম৷"লোকেরা মনে করে যে এটি একটি ইভি কেনা একটি ঝুঁকি কারণ দ্রুত চার্জিং পরিকাঠামো দুর্গন্ধযুক্ত ইভি গ্রহণকে ধীর করে দেবে।"

যারা চলার পথে দ্রুত চার্জার ব্যবহার করেন এবং যারা টেসলাস চালাচ্ছেন না তারা এই সমস্যার সম্মুখীন হন।অধ্যয়ন এবং অসংখ্য উপাখ্যান বর্ণনা করে যে তারা যে অদ্ভুত হোঁচট খেয়েছে: একটি ফাঁকা স্ক্রীন, একটি ভাঙা প্লাগ, একটি ক্রেডিট কার্ডের অর্থপ্রদান যা ব্যর্থ হয়, সেশনগুলি যা সতর্কতা ছাড়াই বাতিল হয়ে যায়, বৈদ্যুতিক প্রবাহ যা এই মুহূর্তে দ্রুত প্রবাহিত হয় এবং পরেরটি ধীরে ধীরে।

স্নাফাসের পিছনে কাঠামোগত সমস্যাগুলির একটি ভয়ঙ্কর সেট রয়েছে।তারা EV চার্জারগুলি যে অদ্ভুত উপায়ে বিবর্তিত হয়েছে তার সাথে আবদ্ধ, এবং গ্যাস স্টেশনে যা ঘটে তার চেয়ে তার এবং ব্যাটারিগুলি আরও জটিল।

"এটি একটি জলাধার থেকে অন্য জলাধারে জ্বালানী পাম্প করার চেয়ে কঠিন সমস্যা," ফেরো বলেছিলেন।

ফেডারেল এবং রাজ্য সরকার, নেটওয়ার্ক অপারেটর এবং অটোমেকারদের কাছ থেকে চার্জিং সেক্টরে বিলিয়ন ডলার ঢালা হলেও সমস্যাগুলি বজায় রয়েছে।

চার্জিং সিস্টেমের বেশ কয়েকটি সাম্প্রতিক গবেষণায় নিরুৎসাহিত ফলাফল পাওয়া গেছে।

গত বছর, গবেষকরা সান ফ্রান্সিসকো বে এরিয়াতে প্রতিটি পাবলিক ফাস্ট চার্জার পরিদর্শন করেছেন এবং দেখেছেন যে তাদের মধ্যে প্রায় 23 শতাংশের "অপ্রতিক্রিয়াশীল বা অনুপলব্ধ স্ক্রিন, পেমেন্ট সিস্টেম ব্যর্থতা, চার্জ সূচনা ব্যর্থতা, নেটওয়ার্ক ব্যর্থতা বা ভাঙা সংযোগকারী" ছিল।এবং ইভি ড্রাইভারদের একটি সমীক্ষায়, অটো কনসালটেন্সি জেডি পাওয়ার পাবলিক চার্জিং নেটওয়ার্কটিকে "অকার্যকর স্টেশনে জর্জরিত।"পাঁচটির মধ্যে একটি সেশন চার্জ দিতে ব্যর্থ হয়েছে।এই ব্যর্থতার প্রায় তিন-চতুর্থাংশ এমন একটি স্টেশন জড়িত যা ত্রুটিপূর্ণ বা অফলাইনে ছিল।

সমাধানের জরুরিতা উপলব্ধি করে, বিভিন্ন সরকারী এবং বেসরকারী খেলোয়াড়রা সমাধানের চেষ্টা করছে।

বিডেন প্রশাসন, উদাহরণস্বরূপ, "আপটাইম" বা একটি চার্জার কত শতাংশ চালু থাকে তার জন্য মান নির্ধারণ করে।ক্যালিফোর্নিয়া গ্রাহকদের অভিজ্ঞতা কিভাবে উন্নত করা যায় সে বিষয়ে একটি বড় তদন্ত শুরু করছে।অটোমেকার ফোর্ড মোটর কোম্পানি গত বছর স্টেশন অডিটরদের নিজস্ব স্কোয়াড মোতায়েন করেছে।সর্ববৃহৎ পাবলিক নেটওয়ার্ক, ইলেক্ট্রিফাই আমেরিকা, তার এক পঞ্চমাংশ স্টেশনকে নতুন মডেল দিয়ে প্রতিস্থাপন করছে।

কিন্তু এই ক্রিয়াগুলির অনেকগুলি একটি ব্ল্যাক হোলের প্রান্তে কাজ করে।

একজন ইভি চালকের জন্য সন্তোষজনক চার্জিং অভিজ্ঞতার অর্থ কী তা কেউ নির্ধারণ করতে পারে না।কোন অন্তর্নিহিত তথ্য বিদ্যমান নেই.যেহেতু কয়েক হাজার আমেরিকান ইভি কিনে মহাসড়কে ভ্রমণ শুরু করে, এই মাপকাঠির অভাবের অর্থ হল কেউ জবাবদিহি করতে পারবে না।জবাবদিহিতা ছাড়া, সমস্যা অব্যাহত থাকার সম্ভাবনা রয়েছে।

শিল্পের জন্য উদ্বেগের বিষয় হল যে EV চালকদের ক্রমবর্ধমান র‌্যাঙ্ক তাদের বন্ধুদের বলবে যে হাইওয়ে চার্জিং একটু বাজি, একটু বিরক্তিকর — শুধুমাত্র একটি বাধা যা সেই লক্ষ লক্ষ বন্ধুরা বৈদ্যুতিক চলাচলে বাধা দেয়, যখন গ্রহটি ক্রমশ উষ্ণ হয়।