বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং

উত্তর আমেরিকায় বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিংয়ের অবস্থা স্মার্টফোনের চার্জিং যুদ্ধের মতো - তবে অনেক বেশি ব্যয়বহুল হার্ডওয়্যারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে।ইউএসবি-সি-এর মতো, কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম (সিসিএস, টাইপ 1) প্লাগটি প্রায় প্রতিটি প্রস্তুতকারক এবং চার্জিং নেটওয়ার্ক দ্বারা ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়, যখন অ্যাপল এবং লাইটনিংয়ের মতো, টেসলা তার নিজস্ব প্লাগ ব্যবহার করে কিন্তু তার সুপারচার্জার নেটওয়ার্ক জুড়ে ব্যাপক উপলব্ধতার সাথে।

কিন্তু অ্যাপলকে লাইটনিং থেকে দূরে সরিয়ে নেওয়ার কারণে, টেসলা একটি ভিন্ন পথে রয়েছে যেখানে এটি সংযোগকারীটি খুলছে, এটিকে উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড (NACS) নামকরণ করে এবং এই অঞ্চলে বৈদ্যুতিক যানবাহনের USB-C হয়ে উঠতে ঠেলে দিচ্ছে৷এবং এটি কেবল কাজ করতে পারে: ফোর্ড এবং জিএম NACS পোর্ট গ্রহণ করার জন্য প্রথম দুটি অটোমেকার হিসাবে সারিবদ্ধ, যা এখন স্বয়ংচালিত মান সংস্থা SAE ইন্টারন্যাশনাল দ্বারা স্বীকৃত।

বৈদ্যুতিক গাড়ির চার্জিং স্টেশন শিল্প শৃঙ্খল বিভিন্ন স্টেকহোল্ডারদের অন্তর্ভুক্ত করে।

ইউরোপ সমস্ত কোম্পানিকে CCS2 (টেসলা অন্তর্ভুক্ত) ব্যবহার করতে বাধ্য করে এর সমাধান করেছে, যখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে EV মালিকরা বছরের পর বছর ধরে, বিভিন্ন অ্যাকাউন্ট, অ্যাপস এবং/অথবা অ্যাক্সেস কার্ডের প্রয়োজন হয় এমন খণ্ডিত চার্জিং নেটওয়ার্কগুলির সাথে মোকাবিলা করেছে।এবং আপনি একটি Tesla মডেল Y, একটি Kia EV6, বা এমনকি একটি নিসান লিফ অসুস্থ CHAdeMO সংযোগকারীর সাথে ড্রাইভ করছেন কিনা তার উপর নির্ভর করে, আপনি আশা করতে পারেন যে স্টেশনে আপনি থামবেন আপনার প্রয়োজনীয় তারের আছে — এবং এটি কার্যকর।

16A 32A 20ft SAE J1772 এবং IEC 62196-2 চার্জিং বক্স